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中外運敦豪DHL天長DHL國際快遞，天長DHL國際快遞，  德國郵政旗下DHL全球貨運宣布在華新設五個物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統(tǒng)煤炭運輸業(yè)占主導，煤炭運銷形成的巨大運力市場而言，DHL的進駐，意味著山西總物全國的優(yōu)勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時，山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運北亞太區(qū)執(zhí)行官梁啟元在發(fā)布會上表示：“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉移勢在必行。”
值得注意的是，山西物流發(fā)展具有得天厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發(fā)展方面也做出了很多努力，具備了境內(nèi)關外行、路港物流服務功能，且規(guī)模在快速增長。2009年，全省物流業(yè)實現(xiàn)增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會的講話中提出山西轉型發(fā)展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運銷形成的巨大運力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實現(xiàn)經(jīng)濟運行效率大幅提升。就是要把傳統(tǒng)煤炭運輸業(yè)提升為現(xiàn)代物流業(yè)，把主導產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)。”
而此次DHL的進駐，或將加速山西現(xiàn)代物流業(yè)的落地，實現(xiàn)山西轉型跨越發(fā)展。
與此同時，山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。
2009年，山西物流成本占GDP的比重高達28%，高于全國水平近10個百分點，與發(fā)達國家相比高出16到18個百分點，每年在物流環(huán)節(jié)上的費用就多支出700多億元。

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DHL在航天產(chǎn)業(yè)供應鏈的各領域提供運輸及物流服務，從原物料進入生產(chǎn)廠房的管理、提供停航空機所需的零件到提供空廚服務，皆屬于我們的服務范圍。DHL了解飛機制造技術及開發(fā)上的突破已經(jīng)改變以往的制造方法。 進貨至制造商所要求的供應鏈需求已異于以往，而DHL的正好可提供這方面的協(xié)助。我們可建立合適的供應鏈方案，協(xié)調(diào)所有原物料及組件供貨商，將其納入同一個透明的供應鏈方案，如此您便可專心發(fā)揮所長，制造設備、產(chǎn)品并建立架構鞏固航空產(chǎn)業(yè)。我們有著豐富的航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，知道如何組織您的供應鏈，讓您在需要時及時取得建造飛機結構所需的所有組件。不論您將既有的營運工作或建立新的工作，DHL的區(qū)域及全球網(wǎng)絡集結了業(yè)界且設置于位置的營運據(jù)點，能助您一臂之力。 我們致力于提供符合成本及時間效益的各種方案，包括設置在地點且容易抵達的零件庫，以符合您以及航天產(chǎn)業(yè)客戶的需求。DHL擁有自己的機隊，是真正的全球物流業(yè)者。 因此我們有優(yōu)異的能力可提供航天產(chǎn)業(yè)配送物流方案。我們的配送涵蓋各種運輸模式，包括陸空快遞以及空運、海運、公路運輸及鐵路運輸承攬。 此服務能力可因應航機停飛待件 (AOG) 的緊急情況，并符合一般保養(yǎng)、維修及翻修 (MRO) 情況所需的成本效益。航空產(chǎn)業(yè)的物流、采購及MRO包含高價值、關鍵零組件的采購及管理，藉此才可安全運送乘客與貨物。飛機停駐在陸地上的每一分鐘都會損失許多金錢， 而優(yōu)化不足及高成本的存貨也會造成同樣的損失。 因此，航天企業(yè)需要高度彈性且有效率的供應鏈，確保飛機所需的零組件，從小螺絲到15公尺長的尾翼皆能隨時隨地迅速送達。
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