DHL“雇用”機(jī)器人擔(dān)任倉(cāng)儲(chǔ)助手
日前，敦豪供應(yīng)鏈在其倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境測(cè)試Baxter和Sawyer智能協(xié)作機(jī)器人，評(píng)估其執(zhí)行合作包裝與高附加值任務(wù)的能力，如裝配、配套、打包及售前服務(wù)能力。Baxter和Sawyer是Rethink Robotics的高性能協(xié)作機(jī)器人，為倉(cāng)儲(chǔ)工作人員提供具有主動(dòng)適應(yīng)性的智能解決方案，幫助DHL倉(cāng)儲(chǔ)中心員工提高工作效率。
DHL客戶解決方案與創(chuàng)新部戰(zhàn)略、營(yíng)銷和創(chuàng)新事務(wù)副總裁MatthiasHeutger表示：“一直以來(lái)，在分揀環(huán)境采用傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，因?yàn)樗鼈儫o(wú)法靈活響應(yīng)各種變數(shù)。然而，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)器人得到越來(lái)越多的應(yīng)用，這將使物流業(yè)受益，顯著提高工作效率?！?br/>我們計(jì)劃讓其幫助我們執(zhí)行各類打包和庫(kù)存盤點(diǎn)任務(wù)，從而將員工解放出來(lái)開(kāi)展更有價(jià)值的工作?！?br/>代理線路：
國(guó)際快遞公司DHL、UPS、、Fedex、DPEX合作開(kāi)展國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，服務(wù)范圍遍及世界許多國(guó)家和地區(qū)。
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公司經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在客戶中樹(shù)立了良好的信譽(yù)，得到了廣大客戶的一直**，全體員工團(tuán)結(jié)拼搏、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、與時(shí)俱進(jìn)，不斷的為客戶提供“安全、準(zhǔn)時(shí)、快捷、|”的物流服務(wù)
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DHL國(guó)際快遞時(shí)效優(yōu)勢(shì)：時(shí)效正常情況下2-4個(gè)工作日貨通全球。特別是歐洲和東南亞速度快，到歐洲三個(gè)工作日，到東南亞地區(qū)僅需二個(gè)工作日。派送網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地，查詢貨物狀態(tài)更新及時(shí)準(zhǔn)確。
DHL國(guó)際快遞專線優(yōu)勢(shì)：建立 歐洲專線及周邊國(guó)家專線服務(wù)優(yōu)勢(shì)服務(wù)速度快，軌跡齊全，安全，可靠，查詢方便，在美國(guó)、西歐有特強(qiáng)的清關(guān)能力。世界是絕大多數(shù)快遞貨物都是通過(guò)DHL運(yùn)轉(zhuǎn)的。

DHL(敦豪)國(guó)際快遞是一家全球性的國(guó)際快遞公司，提供的運(yùn)輸、物流服務(wù)，為全球很大的遞送網(wǎng)絡(luò)之一，在洲擁有將近34個(gè)銷售辦事處以及44個(gè)郵件處理中心。通過(guò)覆蓋全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的120,000多個(gè)目的地(主要城市)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，DHL國(guó)際快遞
DHL(敦豪快遞)是全球的郵遞和物流集團(tuán) Deutsche Post DHL旗下公司，主要包括以下幾個(gè)業(yè)務(wù)部門：DHL Express、DHL Global Forwarding,Freight 和 DHL Supply Chain。DHL國(guó)際快遞
在全球范圍內(nèi)實(shí)施的貨運(yùn)協(xié)調(diào)和流轉(zhuǎn)方面，DHL是當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)引領(lǐng)者。我們憑借自身規(guī)模和經(jīng)驗(yàn)為所有客戶量身打造競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。 不論您是發(fā)件量不足一個(gè)集裝箱的小型企業(yè)，還是尋求改善自身海空運(yùn)作業(yè)的物流人士，我們的行業(yè)都可以為您提供個(gè)性化服務(wù)。 DHL國(guó)際快遞
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為了處理更多的糧食進(jìn)口來(lái)自歐洲更多的投資需要在新的鐵路終端在中國(guó)的冷存儲(chǔ)設(shè)施，路透社報(bào)道。
2。上海港季度利潤(rùn)下降一年多
世界上繁忙的集裝箱港口運(yùn)營(yíng)商，上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司，發(fā)布了不良億元，三分之一季度凈利潤(rùn)（220.29百萬(wàn)美元），同比下降18.3從去年同期。
據(jù)路透社報(bào)道，該公司在一年后的次季度凈利潤(rùn)下降，提供了中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩的跡象，該港口向上海證券交易所提交了申請(qǐng)文件。
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