德國郵政旗下DHL全球貨運宣布在華新設五個物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統(tǒng)煤炭運輸業(yè)占主導，煤炭運銷形成的巨大運力市場而言，DHL的進駐，意味著山西總物全國的優(yōu)勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時，山西的物流成本也有望因此下降。

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DHL快遞在某些國家與地區(qū)提供了一種可以在之內(nèi)門到門的緊急遞送服務。在確定的時間之內(nèi)遞送的門到門快遞服務，可以第二天或隔日派送。除了DHL快遞標準快遞服務之外，DHL還提供其它一些增值服務。

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DHL憑借覆蓋所有主要市場的強大全球網(wǎng)絡，DHL具備支持您的所有公路與鐵路貨運需求的良好能力。DHL通過公路、鐵路、或者兩者相結合的方式在一些國家及地區(qū)提供了陸路運輸服務。

就全球范圍而言，DHL可以在任意時間、任意地點提供國內(nèi)和國際貨運服務。根據(jù)客戶的時間和成本要求，DHL提供可靠的服務與具有競爭力的價格?？蛻暨€能夠從我們強大的購買力與貨位管理項目中受益- DHL提供大化的服務靈活性與一套完整的服務性。

政策環(huán)境也是跨國巨頭們必須考量的風險。2011年6月中下旬，國家發(fā)布促進快遞企業(yè)兼并重組意見，將積極支持快遞企業(yè)兼并重組，并推出財稅、土地等優(yōu)惠政策，促使5年內(nèi)，培養(yǎng)出一批年收入超過百億、具有較強國際競爭力的大型快遞企業(yè)。幾天后，中外運敦豪就宣布賣掉了從事國內(nèi)快遞業(yè)務的3家子公司的股權。在張亞男看來，管理部門對民企的扶持和優(yōu)惠政策，多少會對外企帶來不利影響。事實上，中外運敦豪3家國內(nèi)快遞業(yè)務子公司的虧損，就與2010年的相關政策有直接關系。