“COVID將我們的生活方式加速到一個轉(zhuǎn)折點，在線購物已經(jīng)在所有人口統(tǒng)計數(shù)據(jù)中正?；?，并且沒有回頭路可走。因此，電子商務(wù)將在消費者總支出中所占的比例越來越大[1]，“聯(lián)邦快遞亞太、中東和非洲（AMEA）總裁Kawal Preet表示?！半S著越來越多的人在網(wǎng)上購物，消費者的偏好變得越來越復(fù)雜。隨著中小企業(yè)和電子商家發(fā)展其在線銷售平臺，我們的研究揭示了企業(yè)利用消費者需求的機會。客戶體驗是電子零售商如何與客戶互動以及我們?nèi)绾蝿?chuàng)新運輸解決方案的驅(qū)動力。憑借專為電子商務(wù)業(yè)務(wù)開發(fā)的擴展產(chǎn)品組合，F(xiàn)edEx能夠很好地支持消費者不斷變化的期望和電子商務(wù)的持續(xù)增長。
UPS國際快遞：UPS優(yōu)勢主要體現(xiàn)為速度快，對時效性比較高可以選擇這快遞。有優(yōu)勢線路為線路和美洲線路，可網(wǎng)上跟蹤，6-21KG美洲和英國有價格優(yōu)勢。

亞軍：小西麗娜（廣尾學(xué)園高中），卡納克·阿瓊瓦德卡（塞森國際）

一、DHL的優(yōu)勢在于網(wǎng)點多覆蓋廣，可達全球220個和地區(qū)。同時DHL的價格、服務(wù)和清關(guān)能力都比較放心，DHL相對于FEDEX,UPS,清關(guān)能力一點也不遜色,而且優(yōu)惠的價格使得其相對的性價比，尤其是20-70公斤段的貨物。相對其他家，DHL的優(yōu)勢在于亞太地區(qū),，澳洲,非洲等地區(qū)。 
二、FEDEX的服務(wù)雖說也不錯,不過其高昂的價格確實讓一般人難以接受的,但如果是到東南亞各國、、、美國、墨西哥、加拿大等國，50公斤以上的大貨價格還是很優(yōu)惠的。不過FEDEX如果涉及到貨損貨差的時候,很難得到相應(yīng)的賠償,一般都以各種原因推卸責(zé)任。 
三、UPS確實是實力不錯的航空公司,其國際快遞和空運都有不錯的口碑,服務(wù)也很好,相對于DHL，UPS的優(yōu)勢在于到北美及南美100公斤以上的大貨。 
四、在歐洲和西亞、中東有優(yōu)勢，在西歐的清關(guān)能國力要比DHL、UPS 都要強，在歐洲市場占有率65％。但是價格方面的話，要比其他公司貴出很多。 
中國EMS國際快遞：中國EMS國際快遞是快遞中比較價格實惠的，EMS業(yè)務(wù)不收取退件費用。深時效性快，一般4-7天可以到達客戶手中。EMS提供及時的追蹤查詢服務(wù)。

根據(jù)菲律賓的數(shù)據(jù)，隨著跨境電子商務(wù)的興起，到2030年，菲律賓出口額預(yù)計將達到6000億比索。宿霧一直是中米沙鄢地區(qū)的主要參與者之一，出口各種商品，如家具，食品，時尚配飾，玩具，貝殼工藝品，服裝等。
聯(lián)邦快遞公司（NYSE： FDX）為全球客戶和企業(yè)提供廣泛的運輸、電子商務(wù)和商業(yè)服務(wù)組合。該公司的年收入為940億美元，通過運營公司進行集體競爭，協(xié)作運營并以受人尊敬的FedEx進行數(shù)字化創(chuàng)新，提供集成的業(yè)務(wù)解決方案。FedEx 一直被評為世界上受尊敬和信賴的雇主之一，激勵其 550，000 名員工始終關(guān)注、的道德和標(biāo)準(zhǔn)以及客戶和社區(qū)的需求。聯(lián)邦快遞致力于以負責(zé)任和足智多謀的方式連接世界各地的人和可能性，目標(biāo)是到2040年實現(xiàn)碳中和運營
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