FEDEX聯(lián)邦：FEDEX可分為大陸聯(lián)邦和聯(lián)邦，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準時送達，時效性高，大件有價格優(yōu)勢，速度快還可享受到付服務。（21KG以上大件到東南亞，1到2個工作日到，價格有優(yōu)勢）
FedEx Corp.（紐約證券交易所：FDX）為全球的客戶和企業(yè)提供運輸、電子商務和商業(yè)服務的廣泛服務組合。作為一個久負盛名的企業(yè)，F(xiàn)edEx集團通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運營模式，提供了一套綜合的商務應用解決方案，實現(xiàn)年收入高達450億美元。  FedEx激勵旗下30多萬名團隊成員高度關注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的標準，并滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球受尊敬和可信賴的雇主。

聯(lián)邦快遞成功滿足客戶需要，繼而于一九九五年九月開設嶄新的AsiaOne®網(wǎng)絡。新服務包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉(zhuǎn)運中心，以及推出AsiaOne®網(wǎng)絡，為十一個主要城市提供翌日速遞服務。至二零零一年，聯(lián)邦快遞的航空網(wǎng)絡更拓展至十九個城市。

如果聯(lián)邦快遞公司失敗了，人們就不會看到今天風險投資市場的空前繁榮，雖然風險投資市場仍然會存在，但活躍程度要遜色得多。
2013年4月27日消息，聯(lián)邦快遞近日在德國柏林Grossbeeren區(qū)新建了第二個包裹處理站，進一步加強公司在該地區(qū)的市場地位。新處理站雇有員工20人，負責包裹攬收和投遞、路徑規(guī)劃以及相關行政工作。

聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行表示：“在過去的40年中，聯(lián)邦快遞在建立了一個全球性運輸網(wǎng)絡的同時，還通過我們的服務網(wǎng)絡以負責任和多樣化的方式連通世界。我們不僅推出了更節(jié)省燃油的飛機新航線，還在亞太區(qū)成立了聯(lián)邦快遞支電動汽車車隊，同時我們也是在業(yè)內(nèi)個提供碳中和快遞封的全球快遞運輸公司?！甭?lián)邦快遞始終致力于通過與非盈利組織的跨區(qū)域合作，開展各項社區(qū)公益活動，積極為當?shù)厣鐓^(qū)提供幫助。在今后的日子里，聯(lián)邦快遞也將一如既往地為我們在亞太區(qū)的客戶和社區(qū)提供可持續(xù)的解決方案。
美國聯(lián)邦快遞是較早看準中國這個龐大市場的外資公司，它于1984年進入中國，近20年來，聯(lián)邦快遞發(fā)展迅速，一年一個臺階，取得了驕人的業(yè)績，創(chuàng)造了諸多世界之：當初的每周兩次變?yōu)楝F(xiàn)在每周有11個班機進出中國，是擁有直飛中國航班數(shù)目多的國際快遞公司；快遞服務城市1996年只有60個，現(xiàn)在發(fā)展到220個城市；1999年，聯(lián)邦快遞與天津大田集團在北京成立合資企業(yè)大田-聯(lián)邦快遞有限公司，雙方合作順利，配合密切，進一步推動了中國快遞業(yè)務的發(fā)展。聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心一期工程于1月16日在廣州花都區(qū)花東鎮(zhèn)奠基動工。亞太轉(zhuǎn)運中心已于在2008年10月投入運營。　聯(lián)邦快遞是個在中國設立洲際轉(zhuǎn)運中心的跨國貨運巨頭，它給中國帶來了1.5億美元投資、每年60萬噸貨運量以及白云機場實現(xiàn)騰飛的機會。
轉(zhuǎn)運中心建成投入使用后，起始階段每周將有228班貨機往返,其包裹分揀能力可以達到每小時2.4萬件。2008年12月開始，轉(zhuǎn)運中心承擔了原本設在菲律賓的亞太區(qū)轉(zhuǎn)運中心的業(yè)務。聯(lián)邦快遞一年就能為白云機場新增60萬噸以上的貨物吞吐量，以后將增加到80~100萬噸。
9月6日，國家公布，批準聯(lián)邦快遞(中國)有限公司(簡稱聯(lián)邦快遞)和優(yōu)比速包裹運送(廣東)有限公司(簡稱聯(lián)合包裹/UPS)經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務。
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