DHL，的物流公司，宣布推出比集裝箱負(fù)載（LCL）服務(wù)，從深圳，中國(guó)，奧胡斯，丹麥和芬蘭赫爾辛基的兩個(gè)直接減。與兩個(gè)新的服務(wù)，從深圳發(fā)貨到奧胡斯和赫爾辛基中轉(zhuǎn)時(shí)間將減少到三天，至28日和29日分別作為貨物通過(guò)進(jìn)行，而不是被直接運(yùn)送。
這項(xiàng)新服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)有的裝運(yùn)選項(xiàng)。目前，出貨需要在重新處理和發(fā)貨時(shí)間達(dá)5至7天。但上海和東京之間的直接裝運(yùn)將減少運(yùn)輸時(shí)間至四天。這不僅節(jié)省了成本和減少對(duì)環(huán)境的影響，但也提高了供應(yīng)鏈的安全性，減少了在運(yùn)輸過(guò)程中損壞或丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

，DHL全球貨運(yùn)物流，中國(guó)公司執(zhí)行官史蒂夫黃先生表示，這項(xiàng)服務(wù)將特別有利于公司在汽車(chē)，技術(shù)和服裝行業(yè)的經(jīng)營(yíng)。 “這項(xiàng)服務(wù)是依靠及時(shí)分發(fā)作為一個(gè)安全的供應(yīng)鏈的一部分，為企業(yè)的理想選擇，”他說(shuō)。 “特別是，我們希望中國(guó)汽車(chē)與時(shí)尚產(chǎn)業(yè)要通過(guò)這種直接的服務(wù)吸引到東京，以提高其產(chǎn)品的進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間?！?br/>
DHL全球貨運(yùn)物流的DHL的門(mén)到更多?服務(wù)的補(bǔ)充DHL散貨Express?的客戶有迫切和高度的出貨時(shí)間，這是一個(gè)類(lèi)似的綜合服務(wù)。 DHL散貨Express?的整合緊急空運(yùn)快件，并提供通宵在亞洲或在兩到三天，在亞洲的二級(jí)城市，以及美國(guó)和歐洲的主要城市。 DHL散貨明示?服務(wù)的普及，導(dǎo)致擴(kuò)大的服務(wù)為客戶誰(shuí)想要更大的靈活性，航運(yùn)及運(yùn)輸時(shí)間選項(xiàng)，現(xiàn)在通過(guò)DHL的門(mén)到更多

與敦豪門(mén)到更多?，綜合商品拿起從在原產(chǎn)地的客戶，發(fā)送到一個(gè)出口設(shè)施，無(wú)論是空中或海上轉(zhuǎn)發(fā)。在目的地（國(guó)家，市場(chǎng)或自由貿(mào)易區(qū)）是否收到貨物作為一個(gè)單一的綜合性國(guó)際運(yùn)輸和作為一個(gè)單一的海關(guān)入境前被打破，快速交付到多個(gè)終端客戶 - 無(wú)論是制造商或零售商。該解決方案意味著降低進(jìn)口成本，減少儲(chǔ)存時(shí)間和昂貴的倉(cāng)儲(chǔ)消除。這也意味著更快的將產(chǎn)品推向市場(chǎng)的時(shí)間和更好的現(xiàn)金流
參與生態(tài)天空聯(lián)盟計(jì)劃是 DHL Global Forwarding 的支柱之一 插入策略，旨在減少和中和排放物的排放量。購(gòu)買(mǎi)的 SAF 數(shù)量將在今年內(nèi)使用，這代表了 DHL Global Forwarding 提升 SAF 的起點(diǎn)。燃料替代品適用性的一個(gè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)是燃料的生產(chǎn)可持續(xù)且不與其他需求競(jìng)爭(zhēng)，例如與土地使用的糧食生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)。遵循嚴(yán)格的可持續(xù)性標(biāo)準(zhǔn)，基于廢物的生物燃料必須符合要求才能成為目前市場(chǎng)上清潔的生物燃料。
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