調(diào)查顯示，消費(fèi)者正在尋找個(gè)性化，“購(gòu)物”和支付選項(xiàng)方面的創(chuàng)新，以增強(qiáng)他們的體驗(yàn)，同時(shí)更容易發(fā)現(xiàn)新并使購(gòu)買方便。由于日歷上已經(jīng)有很多購(gòu)物節(jié)，消費(fèi)者正在尋找更具季節(jié)性的優(yōu)惠?？偠灾?，研究表明，電子零售商有很多肥沃的土壤，可以嘗試可以幫助建立客戶群的新方法。
亞軍：小西麗娜（廣尾學(xué)園高中），卡納克·阿瓊瓦德卡（塞森國(guó)際）

一、DHL的優(yōu)勢(shì)在于網(wǎng)點(diǎn)多覆蓋廣，可達(dá)全球220個(gè)和地區(qū)。同時(shí)DHL的價(jià)格、服務(wù)和清關(guān)能力都比較放心，DHL相對(duì)于FEDEX,UPS,清關(guān)能力一點(diǎn)也不遜色,而且優(yōu)惠的價(jià)格使得其相對(duì)的性價(jià)比，尤其是20-70公斤段的貨物。相對(duì)其他家，DHL的優(yōu)勢(shì)在于亞太地區(qū),，澳洲,非洲等地區(qū)。 
二、FEDEX的服務(wù)雖說也不錯(cuò),不過其高昂的價(jià)格確實(shí)讓一般人難以接受的,但如果是到東南亞各國(guó)、、、美國(guó)、墨西哥、加拿大等國(guó)，50公斤以上的大貨價(jià)格還是很優(yōu)惠的。不過FEDEX如果涉及到貨損貨差的時(shí)候,很難得到相應(yīng)的賠償,一般都以各種原因推卸責(zé)任。 
三、UPS確實(shí)是實(shí)力不錯(cuò)的航空公司,其國(guó)際快遞和空運(yùn)都有不錯(cuò)的口碑,服務(wù)也很好,相對(duì)于DHL，UPS的優(yōu)勢(shì)在于到北美及南美100公斤以上的大貨。 
四、在歐洲和西亞、中東有優(yōu)勢(shì)，在西歐的清關(guān)能國(guó)力要比DHL、UPS 都要強(qiáng)，在歐洲市場(chǎng)占有率65％。但是價(jià)格方面的話，要比其他公司貴出很多。 
中國(guó)EMS國(guó)際快遞：中國(guó)EMS國(guó)際快遞是快遞中比較價(jià)格實(shí)惠的，EMS業(yè)務(wù)不收取退件費(fèi)用。深時(shí)效性快，一般4-7天可以到達(dá)客戶手中。EMS提供及時(shí)的追蹤查詢服務(wù)。

提供深圳、廣州、、中國(guó)澳門等機(jī)場(chǎng)幾十家國(guó)際航空公司直航及中轉(zhuǎn)世界各地的空運(yùn)業(yè)務(wù)，與深圳UPS,PO航空，土耳其TK航空，EK 航空等數(shù)十家航空公司簽訂了長(zhǎng)期伙伴協(xié)議，建立了密切的合作關(guān)系，在確保艙位的前提下獲得理想的運(yùn)價(jià)；操作與客服團(tuán)隊(duì)貨物跟蹤；更憑借多年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供產(chǎn)品的物流解決方案；

“宿霧是南部的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，也是菲律賓繁忙的經(jīng)濟(jì)和旅游門戶之一。聯(lián)邦快遞專注于幫助客戶挖掘亞太地區(qū)內(nèi)部更大的進(jìn)出口機(jī)會(huì)，這項(xiàng)服務(wù)增強(qiáng)進(jìn)一步表明了我們?yōu)樗迍?wù)企業(yè)提供的跨境物流解決方案的堅(jiān)定承諾，并支持不斷增長(zhǎng)的往返菲律賓的貿(mào)易。
“我在2021年擔(dān)任JA和聯(lián)邦快遞亞太I(xiàn)TC評(píng)委時(shí)有很好的經(jīng)驗(yàn)。所以，當(dāng)他們問我是否可以再次加入時(shí)，我沒有猶豫。后來我意識(shí)到我將要旅行，必須確保在我的時(shí)區(qū)凌晨4：30保持敏銳。這根本不是問題。學(xué)生們?cè)俅伪憩F(xiàn)出色，想法既有趣又有創(chuàng)意。球場(chǎng)比我從許多有經(jīng)驗(yàn)的人士那里看到的要好。只有一個(gè)人可以獲得名，但他們對(duì)我來說都是贏家。
羅賓·特林斯，執(zhí)行官，創(chuàng)業(yè)伙伴兼零排放基金管理合伙人（新加坡）
http://www.nihuo.com.cn