DHL快遞在華東地區(qū)的客戶及同行業(yè)當(dāng)中樹立了良好的企業(yè)形象。并成為DHL中外運敦豪、天地物流、美國UPS聯(lián)合包裹、美國FEDEX聯(lián)邦快遞、SAGAWA佐川急便等國際快遞公司的合作伙伴,并與國外多家公司建立了良好的合作關(guān)系。 聯(lián)邦全體員工本著為客戶提供“誠信、快捷、、周到”的經(jīng)營宗旨，在依托公司自身港、澳、臺派送網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上精益求精，和世界的國際快遞公司合作，透過國際快遞網(wǎng)絡(luò)為廣大客戶提供、安全、快捷的國際快遞服務(wù)，憑借豐富的經(jīng)驗而倍受客戶的信賴； 以“服務(wù) 創(chuàng)新”為理念，長期致力于為客戶提供的服務(wù)，優(yōu)惠的價格而深受客戶的愛戴 ；“誠信、快捷、、周到”是我們對每一位客戶的承諾。
公司主要從事國際快遞、國際空運、國際海運等普通貨物運輸 公司秉承“低價、便捷、、安全”的服務(wù)理念，與世界的商業(yè)快遞公司、航空公司、中國郵政、荷蘭/瑞典郵政等合作，通過國際運輸網(wǎng)絡(luò)將交付的商品以合理的價格和的服務(wù)安全快速地傳遞到各國客戶手中。 公司追求“企業(yè)與員工、社會共發(fā)展”的目標(biāo)，建立健全公司各項制度、員工**，營造信任、和諧、向上的工作氛圍，形成團結(jié)、有為、奮進(jìn)的工作團隊，積極參與社會公益事業(yè)，致力建成具有較強社會競爭力的公司。
我們的產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、FBA頭程-美國、英國、德國、法國、、加拿大（旺季都不排倉渠道、3-4天到達(dá)、急件）
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3、UPS至美國、歐洲6國旺季不排倉 當(dāng)天走第二天準(zhǔn)時轉(zhuǎn)運3天左右到達(dá) 
4、DHL移動電源渠道。時效穩(wěn)定 旺季不排倉！
5、EUB小包9折起收貨 量大更優(yōu)勢.
6、提供空運至世界各機場港口，可出扭扭車、、移動電源、硒鼓墨盒等

DHL國際快遞并提供多條國際特快專線的門到門服務(wù)。天長市DHL國際快遞公司送貨范圍（地 區(qū)大類）：、、、東南亞、南太平洋、西歐、 美國、加拿大、南亞、中南美、中東、非洲、聯(lián)體、東歐等世界各地。 天長市DHL國際快遞與國際物流公司攜手合作，開辟了到、、、、 新加坡、馬來西亞、中東、南非的大貨專線，天長市DHL國際快遞并與國內(nèi)物流公司合作，承接大宗貨物的國內(nèi)空運、陸運，天長市DHL國際快遞秉承“以速度求發(fā)展，以誠信求生存” 為服務(wù)宗旨，根據(jù)客戶的不同需求，天長市DHL國際快遞竭誠為客戶量身打造實惠、快捷、 安全的運輸渠道，天長市DHL國際快遞籍此與客戶建立穩(wěn)固的工作關(guān)系。隨著市場不斷的變 化，天長市DHL國際快遞將不斷創(chuàng)新滿足客戶的需求，天長市DHL國際快遞在依托公司自身網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上精益 求精.

HL、UPS、、FEDEX、EMS等國際快遞一級代理，約價便宜，價格兩到三折，到達(dá)地區(qū)不同提供不同的優(yōu)勢快遞服務(wù)，幫您省錢讓您滿意！
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中外運敦豪成立于1986年，由中外運發(fā)展與德國敦豪（DHL）合資經(jīng)營，雙方各占股50%。DHL是早進(jìn)入中國的外資巨頭，2004年中外運敦豪拿到了國內(nèi)快遞牌照，成為早拿到此牌照的外企。2009年，中外運敦豪更是收購全宜快遞、中外運速遞和金果三家公司的股權(quán)，整合后開展中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。但是，對于這家號稱“懂中國”的巨頭而言，這一舉措沒能取得如愿的效果。公告顯示，截至2010年末，中外運敦豪旗下經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的三家公司累計虧損約9923萬元。截至2011年3月末，三家公司資產(chǎn)總額約2.17億元，合計負(fù)債總額約3.47億元，累計虧損約3300萬元。虧損是導(dǎo)致這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的直接原因。不過，上述匿名人士指出：“這三家子公司的業(yè)務(wù)占比很小，對公司造成的影響也很小?！?nbsp;并非托詞。對這三家公司的虧損，業(yè)內(nèi)人士看來也很平常?！皣鴥?nèi)快遞的低端市場處于無序的、白熱化競爭狀況。”清科研究中心物流行業(yè)研究員張亞男對本刊表示，“國內(nèi)的快遞公司都是在低端市場靠打價格戰(zhàn)起家的，DHL怎么可能在低端市場和它們競爭？”與國內(nèi)民營快遞公司相比，中外運敦豪的成本要高很多。民營企業(yè)規(guī)模比較小，管理成本相對較低；除此之外，勞動力成本差距也很大。在DHL，大學(xué)本科畢業(yè)生入職起薪月薪3000—4000元幣；而民營公司中的順豐快遞在人才招聘會上對學(xué)歷只要求大專，工資水平在2000元/月左右。高薪資、高福利固然是公司人才的要求，但卻不可避免地拉高了總體成本，使其在與民營企業(yè)爭奪低端市場時頗為不利。而員工薪酬福利具有剛性，提高容易降低難，其結(jié)果使外資快遞巨頭的勞動力成本降低困難較大。
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