中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副劉建新認(rèn)為，“退出國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，只是DHL針對(duì)目前政策環(huán)境的業(yè)務(wù)調(diào)整，不能說是民營(yíng)快遞打敗了外資快遞?！?br/>（FedEx Corp.）及顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過相互競(jìng)爭(zhēng)和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營(yíng)模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，使其年收入高達(dá)320億美元。2012年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜第263位。2013年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜第245位。
聯(lián)邦快遞集團(tuán)旗下超過2.6萬(wàn)名員工和承包商高度關(guān)注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的標(biāo)準(zhǔn)，并滿足客戶和社會(huì)的需求，使其屢次被評(píng)為全球受尊敬和可信賴的雇主。
聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，并且設(shè)有“準(zhǔn)時(shí)送達(dá)保證”。2013年4月1日起，聯(lián)邦快遞中國(guó)有限公司實(shí)施GDS(全球分銷系統(tǒng))中國(guó)區(qū)全境覆蓋計(jì)劃，在武漢設(shè)立中國(guó)區(qū)公路轉(zhuǎn)運(yùn)中心，正式將武漢作為全國(guó)公路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，承擔(dān)武漢自西安、鄭州、長(zhǎng)沙、南昌、上海、重慶、成都、廣州8條公路干線，16個(gè)往返班次的貨物分撥與轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)。

聯(lián)邦快遞在1971年由前美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)員Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創(chuàng)立，但在1973年遷往田納西州孟菲斯，因?yàn)樾∈菣C(jī)場(chǎng)官員拒絕為公司提供設(shè)施。
聯(lián)邦快遞遷往田納西州后為25個(gè)城市提供服務(wù)，但困難重重，初期出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。但數(shù)年后，業(yè)務(wù)開始有所改善，到了1975年7月，公司首度出現(xiàn)盈利。1978年，聯(lián)邦快遞正式上市。
現(xiàn)時(shí)聯(lián)邦快遞每天為210個(gè)城市的300萬(wàn)名顧客服務(wù)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括DHL、UPS及美國(guó)郵政　9600萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資孵化了聯(lián)邦快遞，也創(chuàng)下了美國(guó)有史以來單項(xiàng)投資的記錄。
2013年4月，聯(lián)邦快遞計(jì)劃開始削減往返的運(yùn)能

聯(lián)邦快遞早于一九八四年收購(gòu)在歐亞兩地均設(shè)有辦事處的貨運(yùn)公司Gelco時(shí)，已有發(fā)展國(guó)際網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)思。一九八七年，聯(lián)邦快遞在夏威夷設(shè)立亞太區(qū)區(qū)域辦事處，將美國(guó)和客戶，以及前Gelco的營(yíng)運(yùn)設(shè)施聯(lián)系起來。一九八八年，聯(lián)邦快遞開辦直航至的定運(yùn)服務(wù)。

如果聯(lián)邦快遞公司失敗了，人們就不會(huì)看到今天風(fēng)險(xiǎn)投資市場(chǎng)的空前繁榮，雖然風(fēng)險(xiǎn)投資市場(chǎng)仍然會(huì)存在，但活躍程度要遜色得多。
2013年4月27日消息，聯(lián)邦快遞近日在德國(guó)柏林Grossbeeren區(qū)新建了第二個(gè)包裹處理站，進(jìn)一步加強(qiáng)公司在該地區(qū)的市場(chǎng)地位。新處理站雇有員工20人，負(fù)責(zé)包裹攬收和投遞、路徑規(guī)劃以及相關(guān)行政工作。
Fedex聯(lián)邦快遞查詢  聯(lián)邦快遞隸屬于美國(guó)聯(lián)邦快遞集團(tuán)(FedEx  Corp.),是集團(tuán)快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中  堅(jiān)力量.  聯(lián)邦快遞集團(tuán)為遍及全球的顧客，東莞FEDEX快遞公司,我司成立于2001年，國(guó)際空運(yùn)深圳國(guó)際空運(yùn)公司，國(guó)際空運(yùn)價(jià)格，國(guó)際空運(yùn)公司，我司總部設(shè)于，于二零零一年在國(guó)內(nèi)注冊(cè)，取得國(guó)家一級(jí)貨運(yùn)代理牌照，正式進(jìn)軍大陸市場(chǎng)。全球擁有自己完善的代理網(wǎng)絡(luò).目前雇用了一百多名，的員工，專注于國(guó)際貨物運(yùn)輸,物流服務(wù),包括海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口、多式聯(lián)運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)物流，拖車，商檢、保險(xiǎn)，貨物包裝等服務(wù)。服務(wù)：  *.提供自世界一百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)四百多個(gè)城市的貨物空運(yùn)進(jìn)出口全程運(yùn)輸服務(wù)。  *.提供由中國(guó)各城市機(jī)場(chǎng)出發(fā)航班，直飛或轉(zhuǎn)飛空運(yùn)服務(wù)遍布全球；  *.提供卡車航班，陸空無縫中轉(zhuǎn)服務(wù)：由經(jīng)深圳直飛中國(guó)大陸各城市；  *.提供由中國(guó)各城市機(jī)場(chǎng)到達(dá)貨物的清關(guān)派送服務(wù)，可延伸至中國(guó)全境。  海運(yùn)服務(wù)：  *.我司與多家船公司建立了長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系，為客戶提供海運(yùn)進(jìn)出口（整柜、拼箱）全程運(yùn)輸服務(wù)；  *.提供由、深圳、廣州各港口出發(fā)的?？章?lián)運(yùn)，為客戶在價(jià)格和時(shí)效間達(dá)成平衡的服務(wù)；  *.提供全球一百多個(gè)國(guó)家門到門服務(wù)，報(bào)關(guān)，地面運(yùn)輸和租船服務(wù)。  快遞服務(wù)：  *.提供UPS、DHL、FEDEX、OCS,DPEX等文件、普貨的國(guó)際快遞代理服務(wù)；  *.提供DHL國(guó)際快遞大貨代理專項(xiàng)服務(wù)，全國(guó)免費(fèi)提貨；  *.  提供深圳之間貨物的快遞進(jìn)出口服務(wù)；  *．提供大宗貨物空運(yùn)專線快遞服務(wù)。  我司主要航空公司保持長(zhǎng)期的緊密合作，且與幾十家國(guó)際航空公司  (CX、BR、CV、CI、TG、GF、BI、KQ、EK、MH、JL、AA、UPS…  )  和部分國(guó)內(nèi)航空公司長(zhǎng)期合作(包機(jī)/包板),擁有充裕的艙位和有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)價(jià)。此外，還代理機(jī)場(chǎng)各航空公司飛世界各地航線，向全球客戶提供快捷安全的國(guó)際貨物空運(yùn)服務(wù)。并熟練掌握各空港運(yùn)作程序、全球空運(yùn)航線及市場(chǎng)動(dòng)向，使我們的空運(yùn)服務(wù)得到有力的**。
我司具有強(qiáng)大且嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮黧w系。公司擁有高素質(zhì)管理人員，經(jīng)驗(yàn)豐富的操作隊(duì)伍，的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)。從報(bào)價(jià)、訂艙、接載、報(bào)關(guān)、制單、提供二程信息、貨物追蹤、簽發(fā)空運(yùn)與海運(yùn)提單、及進(jìn)口清關(guān)、提貨、陸路運(yùn)輸均由專人專崗負(fù)責(zé)，與倉(cāng)庫(kù)、海關(guān)、各地分公司、辦事處、國(guó)外代理公司之間各環(huán)節(jié)的銜接全部依靠計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)溝通。公司管理人員密切關(guān)注整體運(yùn)作，時(shí)刻檢查各環(huán)節(jié)是否符合操作規(guī)程，無論您的貨物需要運(yùn)到何地，迅速、可靠永遠(yuǎn)是我們的追求
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