劉建新認為，一旦政策限制放開，外資快遞仍會全力爭取國內(nèi)的中高端快遞市場。
一九，聯(lián)邦快遞收購的飛虎航空公司(Flying Tigers)，該公司致力于提供全貨運服務，擁有二十一個國家的航權。此外，聯(lián)邦快遞獲批準為中國香港、日本、韓國、馬來西亞、新加坡、閩臺和泰國提供文件、包裹和貨件運送服務。

聯(lián)邦快遞 (NYSE：FDX)是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設于美國田納西州。其商標FedEx是由公司原來的英文名稱Federal Express合并而成。
2014年3月聯(lián)邦快遞日前在《財富》雜志公布的一項調(diào)查中，入選“全球受尊敬公司”榜單，列第8位，并且位居運輸行業(yè)首位。

聯(lián)邦快遞在1971年由前美國海軍陸戰(zhàn)隊隊員Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創(chuàng)立，但在1973年遷往田納西州孟菲斯，因為小石城機場官員拒絕為公司提供設施。
聯(lián)邦快遞遷往田納西州后為25個城市提供服務，但困難重重，初期出現(xiàn)嚴重虧損。但數(shù)年后，業(yè)務開始有所改善，到了1975年7月，公司首度出現(xiàn)盈利。1978年，聯(lián)邦快遞正式上市。
現(xiàn)時聯(lián)邦快遞每天為210個城市的300萬名顧客服務，主要競爭對手包括DHL、UPS及美國郵政　9600萬美元的風險投資孵化了聯(lián)邦快遞，也創(chuàng)下了美國有史以來單項投資的記錄。
2013年4月，聯(lián)邦快遞計劃開始削減往返的運能

（FedEx Corp.）及顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務和商業(yè)運作等一系列的全面服務。聯(lián)邦快遞集團通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運營模式，提供了一套綜合的商務應用解決方案，使其年收入高達320億美元。2012年財富世界500強排行榜第263位。2013年財富世界500強排行榜第245位。
聯(lián)邦快遞集團旗下超過2.6萬名員工和承包商高度關注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的標準，并滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球受尊敬和可信賴的雇主。
聯(lián)邦快遞設有環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準時送達，并且設有“準時送達保證”。2013年4月1日起，聯(lián)邦快遞中國有限公司實施GDS(全球分銷系統(tǒng))中國區(qū)全境覆蓋計劃，在武漢設立中國區(qū)公路轉(zhuǎn)運中心，正式將武漢作為全國公路轉(zhuǎn)運樞紐，承擔武漢自西安、鄭州、長沙、南昌、上海、重慶、成都、廣州8條公路干線，16個往返班次的貨物分撥與轉(zhuǎn)運業(yè)務。
一九九七年九月，聯(lián)邦快遞開設首班環(huán)球貨運航班，由美國印第安納州印第安納波利斯起飛，經(jīng)巴黎飛往阿拉伯聯(lián)合酋長國的迪拜，為中東國家提供速遞服務。該航班會繼續(xù)服務亞太區(qū)客戶，前往印度孟買、泰國曼谷，以及菲律賓蘇比克灣；然后經(jīng)阿拉斯加安克雷奇飛返美國。
二零零二年四月，聯(lián)邦快遞擴充菲律賓蘇比克灣亞太轉(zhuǎn)運中心的主要貨件分類設施。全新的設施面積達十四萬平方尺，貨件分類設施的面積提升至兩倍，并且增設了更的自動化系統(tǒng)，能縮短文件分類的時間，充分顯示聯(lián)邦快遞不斷努力拓展網(wǎng)絡。
二零零二年九月，聯(lián)邦快遞加強來往亞太區(qū)和歐洲的速遞服務，升級使用MD-11貨機，將每天前往歐洲的貨運量提升一倍至五十公噸。同期，聯(lián)邦快遞亦成為和一家國際速遞商，向中國客戶提供準時送達保證。
二零零三年九月，聯(lián)邦快遞開設全新直航航班，將深圳連接其于美國阿拉斯加安克雷奇的轉(zhuǎn)運中心，為華南地區(qū)的客戶提供前往全北美洲的翌日速遞服務。
二零零四年十月，美國交通部正式授予聯(lián)邦快遞每周12班往返中美的貨運航班，讓聯(lián)邦快遞每周飛往中國的貨機增至23班。聯(lián)邦快遞更于二零零四年十一月在上海設立中國業(yè)務分區(qū)總部，以便更貼近中國的客戶，關注他們的需求。
二零零五年是聯(lián)邦快遞服務創(chuàng)新的一年。二零零五年三月，聯(lián)邦快遞率先開通了全球航空速遞運輸業(yè)內(nèi)首條中國大陸直飛歐洲的航線，每日由上海飛往德國法蘭克福。這條新航線也是聯(lián)邦快遞全新的西行環(huán)球航線的組成部分。該西行環(huán)球航線的起點和終點都設在美國田納西州孟菲斯市。
二零零五年四月，美國交通部確認批準聯(lián)邦快遞新增3班貨機飛往中國，令聯(lián)邦快遞在二零零六年三月二十五日開始，每星期可提供二十六班貨機往返中國。
二零零五年七月，聯(lián)邦快遞宣布投資一點五億美元于廣州白云機場建設全新的亞太轉(zhuǎn)運中心。
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