包裝說(shuō)明免費(fèi)
時(shí)效3-6個(gè)工作日
起運(yùn)地全國(guó)每個(gè)城市
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服務(wù)免費(fèi)上門取件
運(yùn)輸方式國(guó)際快遞,國(guó)際空運(yùn)
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的港后服務(wù)(貨物全程信息跟蹤,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能時(shí)間處理)。
目前,國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)還處于競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序的狀態(tài),小型快遞企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,“國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍習(xí)慣快遞服務(wù)?!崩?,將1公斤重的包裹從杭州寄到上海,DHL的報(bào)價(jià)是90元另加23.5%的燃油附加費(fèi),即需要111.15元,而圓通、申通、韻達(dá)、天天等國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞,一般報(bào)價(jià)為6-8元,如果是大客戶,運(yùn)費(fèi)還更低;就算是價(jià)格比一般快遞貴的順豐,如果不要求當(dāng)日送達(dá),也只要12元。
截至2011年3月末,上述三家公司合計(jì)資產(chǎn)總額約2.17億元,合計(jì)負(fù)債總額約3.47億元。
葛紅林說(shuō),成都?xì)v來(lái)高度重視發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),早在2003年就在國(guó)內(nèi)率先成立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展小組,通過(guò)建設(shè)現(xiàn)代化的物流體系和物流基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)進(jìn)一步提升城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前,成都正在加快建設(shè)開(kāi)放型的區(qū)域中心和國(guó)際化城市,主動(dòng)融入世界經(jīng)濟(jì),隨著富士康、德州儀器、戴爾、聯(lián)想、仁寶、緯創(chuàng)等批全球企業(yè)紛紛,大量產(chǎn)品出口世界各地的物流需求日益增加,為DHL擴(kuò)大在蓉業(yè)務(wù)帶來(lái)了更大機(jī)遇。希望DHL利用成都處于中歐航路中點(diǎn)的優(yōu)勢(shì),在蓉投資建設(shè)面向歐洲、中東的DHL西部物流樞紐,并積拓展雙方在城市配送領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作,在助推成都現(xiàn)代物流業(yè)不斷改善提升的同時(shí),進(jìn)一步完善自身全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)布局。我們期待著與德國(guó)郵政敦豪建立著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)、面向未來(lái)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,在更寬領(lǐng)域更深層次的合作中實(shí)現(xiàn)共贏。
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我公司是從事國(guó)際物流業(yè)務(wù)的公司,同時(shí)于世界上多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的貨運(yùn)代理、航空公司、建立了長(zhǎng)期友好的業(yè)務(wù)合作關(guān)系,形成了一個(gè)完善而的外貿(mào)立運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),并逐步成為中國(guó)具有實(shí)力的國(guó)際物流快遞供應(yīng)商。
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