DHL快遞中外運(yùn)敦豪國際航空快遞有限公司（DHL一SINOTRANS）中國家國際航空快遞公司中外運(yùn)-敦豪國際航空快件有限公司是由全球快遞、物流業(yè)的DHL與中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司各注資50%于1986年成立，是中國成立早、經(jīng)驗(yàn)豐富的國際航空快遞公司。 作為德國郵政全球網(wǎng)絡(luò)旗下的。DHL的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球220多個(gè)國家和地區(qū)，在全球擁有285,000名員工，為客戶提供快捷、可靠的化服務(wù)。
中外運(yùn)敦豪DHL國際快遞公司，揚(yáng)州DHL快遞出口，揚(yáng)州DHL國際快遞查詢，中外運(yùn)敦豪敦豪得中國批準(zhǔn)的合法經(jīng)營國際快遞、國內(nèi)國際空運(yùn)的化國際快遞服務(wù)公司。公司成立多年以來，憑借的管理理念和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以及多年來從事國際航空快遞服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)，在上海和揚(yáng)州地區(qū)的客戶及同行業(yè)當(dāng)中樹立了良好的企業(yè)形象。

我司長期以來與DHL、UPS、FEDEX、SAGAWA佐川急便、 EMS、ARAMEX專線等國際快遞巨頭及各大國際航空公司（EK、TG、FX、SA、OZ）及各大船公司（YML,WHL, CSCL,TSL,MSC,PIL,COSCO,OOCL）等都保持著緊密的合作關(guān)系。憑著穩(wěn)定、可靠、安全的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)、科學(xué)的資源整合、的管理技術(shù)，深得客戶認(rèn)可，并與國內(nèi)外多家企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。我們將一如既往地堅(jiān)持“您的滿意是我們的追求”的經(jīng)營方針，為客戶提供門到門的一站式服務(wù)。
我司主要業(yè)務(wù)以國際快遞/國際空運(yùn)為主，數(shù)碼產(chǎn)品用的機(jī)頂盒、輪車，充電器、耳機(jī)、耳塞機(jī)、鍵盤、鼠標(biāo)、移動(dòng)電源；連接線、數(shù)據(jù)線，平板電腦、智能手機(jī)，線路板，雨傘，手電筒，模具，電纜，喇叭、音箱，布料，皮質(zhì)手袋，LED燈；等等
中國香港DHL（可接帶電池產(chǎn)品，可接純電池，可接有的貨物） 
中國香港UPS（可接移動(dòng)電源，帶電池產(chǎn)品，牌子貨） 
中國香港聯(lián)邦（可接移動(dòng)電源，帶電池產(chǎn)品，價(jià)促銷） 
ARAMEX，發(fā)中東國家，可到阿曼，巴林，以色列，沙特，伊朗，阿聯(lián)酋，科威特，黎巴嫩，約旦?？勺邘щ姵禺a(chǎn)品，可發(fā)有牌產(chǎn)品，正常4個(gè)工作日可簽收，清關(guān)容易。
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中外運(yùn)敦豪DHL天長DHL國際快遞，天長DHL國際快遞，  德國郵政旗下DHL全球貨運(yùn)宣布在華新設(shè)五個(gè)物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對(duì)于傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)占主導(dǎo)，煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力市場而言，DHL的進(jìn)駐，意味著山西總物全國的優(yōu)勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時(shí)，山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運(yùn)北亞太區(qū)執(zhí)行官梁啟元在發(fā)布會(huì)上表示：“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進(jìn)**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉(zhuǎn)移勢在必行?！?br/>值得注意的是，山西物流發(fā)展具有得天厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發(fā)展方面也做出了很多努力，具備了境內(nèi)關(guān)外行、路港物流服務(wù)功能，且規(guī)模在快速增長。2009年，全省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會(huì)的講話中提出山西轉(zhuǎn)型發(fā)展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率大幅提升。就是要把傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)提升為現(xiàn)代物流業(yè)，把主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)?！?br/>而此次DHL的進(jìn)駐，或?qū)⒓铀偕轿鳜F(xiàn)代物流業(yè)的落地，實(shí)現(xiàn)山西轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。
與此同時(shí)，山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。
2009年，山西物流成本占GDP的比重高達(dá)28%，高于全國水平近10個(gè)百分點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國家相比高出16到18個(gè)百分點(diǎn)，每年在物流環(huán)節(jié)上的費(fèi)用就多支出700多億元。

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中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司(以下簡稱“外運(yùn)發(fā)展”)發(fā)布公告，其下屬中外運(yùn)敦豪國際航空快件有限公司(以下簡稱“中外運(yùn)敦豪”)將所持有的全宜快遞、中外運(yùn)速遞公司及金果三家公司的全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司。昨日，業(yè)內(nèi)人士表示,國內(nèi)小型快遞企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢明顯，國際巨頭的競爭優(yōu)勢全無，這應(yīng)該是DHL退出的根本原因。資料顯示，中外運(yùn)敦豪成立于1986年，由外運(yùn)發(fā)展與德國敦豪(DHL )合資經(jīng)營，雙方各占股50%。2009年，中外運(yùn)敦豪收購了全宜快遞、中外運(yùn)速遞和金果三家公司的股權(quán)，整合后開展中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，這也是DHL在華經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的渠道。僅一年時(shí)間，中外運(yùn)敦豪國內(nèi)業(yè)務(wù)累計(jì)虧損約9923萬元，此次放棄國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，意味著DHL全面退出國內(nèi)快遞市場?！癉HL的問題是定位不清，”一業(yè)內(nèi)人士介紹，DHL進(jìn)入湖北市場時(shí)，國內(nèi)民營快遞還沒興起，可惜他們當(dāng)時(shí)不重視這一塊，錯(cuò)過了壯大的好機(jī)會(huì)。2009年是快遞行業(yè)重要一年。除了DHL收購三家快遞公司外，聯(lián)邦快遞國內(nèi)“次日達(dá)”業(yè)務(wù)降價(jià)70%沖擊市場，終才提高了市場占有率。而DHL卻沒有采取該策略，依然保持了高價(jià)位。
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