我國(guó)《郵政法》規(guī)定，外資企業(yè)不得投資經(jīng)營(yíng)信件的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)?，F(xiàn)階段中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞還處于發(fā)展階段，因此國(guó)家通過(guò)對(duì)外資快遞企業(yè)限制，來(lái)保護(hù)國(guó)內(nèi)企業(yè)。但隨著國(guó)內(nèi)快遞業(yè)整合和完善，國(guó)家政策放寬，DHL很可能會(huì)以某種方式重回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
聯(lián)邦快遞在1971年由前美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)隊(duì)員Frederick W. Smith在阿肯色州小石城創(chuàng)立，但在1973年遷往田納西州孟菲斯，因?yàn)樾∈菣C(jī)場(chǎng)官員拒絕為公司提供設(shè)施。
聯(lián)邦快遞遷往田納西州后為25個(gè)城市提供服務(wù)，但困難重重，初期出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。但數(shù)年后，業(yè)務(wù)開(kāi)始有所改善，到了1975年7月，公司首度出現(xiàn)盈利。1978年，聯(lián)邦快遞正式上市。
現(xiàn)時(shí)聯(lián)邦快遞每天為210個(gè)城市的300萬(wàn)名顧客服務(wù)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括DHL、UPS及美國(guó)郵政　9600萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資孵化了聯(lián)邦快遞，也創(chuàng)下了美國(guó)有史以來(lái)單項(xiàng)投資的記錄。
2013年4月，聯(lián)邦快遞計(jì)劃開(kāi)始削減往返的運(yùn)能

聯(lián)邦快遞 (NYSE：FDX)是一家國(guó)際性速遞集團(tuán)，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運(yùn)送、文件復(fù)印及物流服務(wù)，總部設(shè)于美國(guó)田納西州。其商標(biāo)FedEx是由公司原來(lái)的英文名稱(chēng)Federal Express合并而成。
2014年3月聯(lián)邦快遞日前在《財(cái)富》雜志公布的一項(xiàng)調(diào)查中，入選“全球受尊敬公司”榜單，列第8位，并且位居運(yùn)輸行業(yè)首位。

FedEx Corp.（紐約證交所交易代碼：FDX）專(zhuān)為全球客戶(hù)及企業(yè)提供全面的運(yùn)輸、電子貿(mào)易和商業(yè)服務(wù)。FedEx Corp.年?duì)I業(yè)收入達(dá)到450億美元，旗下多家公司共同參與者競(jìng)爭(zhēng)，并全部歸于享譽(yù)市場(chǎng)的“聯(lián)邦快遞”下統(tǒng)一管理，致力于提供綜合業(yè)務(wù)應(yīng)用方案。FedEx Corp.屢次獲選為全球受推崇和信賴(lài)的雇主，旗下30萬(wàn)多名團(tuán)隊(duì)成員均以“、正面”的，秉承嚴(yán)格的安全、道德和標(biāo)準(zhǔn)，并且以滿(mǎn)足客戶(hù)和社區(qū)的需求為本。

FedEx Corp.（紐約證券交易所：FDX）為全球的客戶(hù)和企業(yè)提供運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)服務(wù)的廣泛服務(wù)組合。作為一個(gè)久負(fù)盛名的企業(yè)，F(xiàn)edEx集團(tuán)通過(guò)相互競(jìng)爭(zhēng)和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營(yíng)模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，實(shí)現(xiàn)年收入高達(dá)450億美元。  FedEx激勵(lì)旗下30多萬(wàn)名團(tuán)隊(duì)成員高度關(guān)注安全問(wèn)題，恪守品行道德和職業(yè)操守的標(biāo)準(zhǔn)，并滿(mǎn)足客戶(hù)和社會(huì)的需求，使其屢次被評(píng)為全球受尊敬和可信賴(lài)的雇主。
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