公司代理國際快遞、國際空運(yùn)、國際海運(yùn)、進(jìn)出口代理、代理報(bào)關(guān)、核銷、快件服務(wù)：一級(jí)代理天地物流、DHL中外運(yùn)敦豪、EMS全球特快專遞、UPS 聯(lián)合包裹、FEDEX聯(lián)邦快遞、日本佐川急便、港澳臺(tái)專線、中東專線、專線、法航專線等! 本月我公司推出專線價(jià)格優(yōu)惠，服務(wù),安全快速,讓您在激烈的商業(yè)竟?fàn)幹汹A得尊貴和優(yōu)勢!
1．DHL 國際件服務(wù)： 我司開發(fā)的經(jīng)由 DHL 中轉(zhuǎn)的國際快件，此類快件目前所占市場比例較大，是較為普遍的國際件服務(wù)，此服務(wù)速度快，軌跡齊全，安全，可靠，查詢方便，在美國、西歐有特強(qiáng)的清關(guān)能力。
2．聯(lián)邦國際件服務(wù)，自己公司持有賬號(hào)，專人負(fù)責(zé)操作，深圳、中國香港中轉(zhuǎn)FedEx業(yè)務(wù)，操作靈活，方便。開發(fā)的經(jīng)由聯(lián)邦中轉(zhuǎn)的國際快件，此服務(wù)速度快，查詢方便，安全可靠，美國可兩日達(dá)服務(wù)，對(duì)國際重貨有特別優(yōu)惠。 
3．UPS 國際件服務(wù)，自己公司持有賬號(hào)。專人負(fù)責(zé)操作，深圳、中國香港中轉(zhuǎn) UPS業(yè)務(wù)，操作靈活，方便。 
5．國際專線是我司的主要經(jīng)營項(xiàng)目，它整合了世界各地服務(wù)商的優(yōu)勢，具有價(jià)格好、過程可控、操作靈活、安全性好、派送速度快等方面的優(yōu)勢。目前已經(jīng)開通專線的國家約40個(gè)，有優(yōu)勢國家有新加坡，泰國，日本，馬來西亞，阿聯(lián)酋，印度，閩臺(tái)。越南，美國，加拿大、英國、法國、比利時(shí)、愛爾蘭、荷蘭、德國等！
6．國際空運(yùn)業(yè)務(wù)是國際貨運(yùn)的傳統(tǒng)優(yōu)勢項(xiàng)目，我司在世界各地占有多家航空公司簽定服務(wù)協(xié)議，有足夠的倉儲(chǔ)保證，中國香港、國內(nèi)均可以安排航班往返世界各地，其中EK,TG,SV我司可做包板服務(wù)。 
7．進(jìn)口國際件服務(wù)： 此業(yè)務(wù)可安排上門取件，國際經(jīng)中國香港及全球各地進(jìn)口到大陸的業(yè)務(wù)交貨，當(dāng)日可在深圳皇崗海關(guān)清關(guān)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的人員操作報(bào)關(guān)資料，非常的報(bào)關(guān)員申報(bào)，價(jià)格合理，清關(guān)能力強(qiáng)。
公司主要從事國際快遞、國際空運(yùn)、國際海運(yùn)等普通貨物運(yùn)輸 公司秉承“低價(jià)、便捷、、安全”的服務(wù)理念，與世界的商業(yè)快遞公司、航空公司、中國郵政、荷蘭/瑞典郵政等合作，通過國際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將交付的商品以合理的價(jià)格和的服務(wù)安全快速地傳遞到各國客戶手中。 公司追求“企業(yè)與員工、社會(huì)共發(fā)展”的目標(biāo)，建立健全公司各項(xiàng)制度、員工**，營造信任、和諧、向上的工作氛圍，形成團(tuán)結(jié)、有為、奮進(jìn)的工作團(tuán)隊(duì)，積極參與社會(huì)公益事業(yè)，致力建成具有較強(qiáng)社會(huì)競爭力的公司。
我們的產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、FBA頭程-美國、英國、德國、法國、日本、加拿大（旺季都不排倉渠道、3-4天到達(dá)、急件）
2、輪車、平衡車走貨渠道（美國、加拿大、歐州、東南亞、中東）系統(tǒng)化報(bào)價(jià).時(shí)效快.價(jià)格優(yōu)！
3、UPS至美國、歐洲6國旺季不排倉 當(dāng)天走第二天準(zhǔn)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)3天左右到達(dá) 
4、DHL移動(dòng)電源渠道。時(shí)效穩(wěn)定 旺季不排倉！
5、EUB小包9折起收貨 量大更優(yōu)勢.
6、提供空運(yùn)至世界各機(jī)場港口，可出扭扭車、、移動(dòng)電源、硒鼓墨盒等

問：郵寄物品到對(duì)方國家需要幾天？
答：正常時(shí)效是：查到上網(wǎng)信息后2-6工作日左右，不含周末以及國家法定節(jié)假日
問：國際快遞運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的？
答：1、計(jì)量單位：特快專遞行業(yè)一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位
      2、首重與續(xù)重：特快專遞貨品的寄遞以0.5kg為首重（或起重），每增加O.5KG為一個(gè)續(xù)重，通常首重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高.
      3、實(shí)重與材積：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積，體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為拋貨。
     4、計(jì)費(fèi)重量：按實(shí)重與材積兩者的定義與國際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量兩者之中較高的來計(jì)算
體積計(jì)算方式：長（cm)*寬（cm）*高（cm）/5000=重量（公斤）
問：要郵寄的東西你們負(fù)責(zé)包裝嗎？
答：我們可以提供免費(fèi)的包裝，如果您不放心我們包裝的質(zhì)量，可以自己行簡單包裝，等我們收到了再給您進(jìn)行加固包裝
問：郵寄物品的流程有哪些？
答：1、聯(lián)系銷售人員咨詢報(bào)價(jià)等
      2、確認(rèn)下單后，包裹快遞至我司或安排上門提貨
      3、稱重確認(rèn)
      4、除文件以外，物品提供出貨形式(也就是PI），或者由我司相關(guān)人員代做，主要提供收件人詳細(xì)信息以及貨物名稱、數(shù)量和申報(bào)
      5、確定運(yùn)費(fèi)，除月結(jié)客戶以外，均需及時(shí)安排相應(yīng)貨款
      6、出貨之后，我司進(jìn)行實(shí)時(shí)快件跟蹤，直至貨物完好簽收

Ducker于2014年開始負(fù)責(zé)聯(lián)邦快遞貨運(yùn)部門，此前在聯(lián)邦快遞速遞部門工作近40年。他于1975年加邦快遞速遞部門，在公司孟菲斯樞紐的一線任職，并于1991年接受國際任命，赴意大利米蘭擔(dān)任南歐副總裁。在1992年成為南太平洋和中東地區(qū)副總裁，并于1995年擔(dān)任亞太地區(qū)副總裁。他于1999年回到美國，擔(dān)任執(zhí)行副總裁/國際業(yè)務(wù)總裁。并于2009年擔(dān)任聯(lián)邦快遞速遞部門運(yùn)營官。
　　聯(lián)邦快遞董事長兼執(zhí)行官Frederick W. Smith表示:“在43年多的時(shí)間里，每當(dāng)公司要求他執(zhí)掌新職務(wù)時(shí)，Mike Ducker都會(huì)響應(yīng)公司號(hào)召。無論在歐洲、還是美洲，Mike一直貫徹公司的員工-服務(wù)-利潤理念。他的力和才能一直是公司全球業(yè)務(wù)發(fā)展不可或缺的一環(huán)。公司無法估量他所實(shí)現(xiàn)的偉大成就，但是可以肯定的說，很難想象沒有Mike Ducker的日子，而這也說明他是一個(gè)真正的變革型?！?br/>
DHL國際快遞上門免費(fèi)服務(wù)！全程式網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)跟蹤，全球2-4個(gè)工作日可到達(dá)，并提供有**性質(zhì)到達(dá)服務(wù)！提供日本 韓國 新加坡 馬來西亞東南亞特價(jià)優(yōu)惠地區(qū)3-6折優(yōu)惠，2-3個(gè)工作日可到達(dá)！21KG以上更有超值服務(wù)價(jià)格，DHL國際快遞全球均有超值折扣價(jià)為您服務(wù)！歡迎新老客戶來電咨詢洽談！我們將一如既往竭誠為您服務(wù)！DHL——使命必達(dá)！ 
為了真誠回饋廣大客戶，我司還為廣大客戶提供如下免費(fèi)服務(wù)： 
1.我們了各航空和快遞價(jià)格以及專線優(yōu)勢和多家國際快遞公司價(jià)格對(duì)照配備了人員真誠為 您設(shè)計(jì)*合理,*方便,*快捷時(shí)效的航線； 
2.我們提供了清關(guān)派送門到門服務(wù)。
全球快遞公司德國DHL6月9日宣布將在年產(chǎn)值預(yù)計(jì)高達(dá)75億美元的中國時(shí)裝與成衣物流產(chǎn)業(yè)加大投入。DHL計(jì)劃強(qiáng)化供應(yīng)鏈解決方案、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及人力資源配備，以滿足該行業(yè)對(duì)于更快捷的門到門配送服務(wù)日益增長的需求。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，北亞太區(qū)生產(chǎn)并出口著全世界超過半數(shù)的時(shí)裝與成衣產(chǎn)品，而中國則引領(lǐng)著該地區(qū)時(shí)裝與成衣行業(yè)的增長。據(jù)中國國家及國際商業(yè)觀察數(shù)據(jù)，2009年中國國內(nèi)成衣零售市場規(guī)模為3050億美元，到2014年，該市場的發(fā)展將保持21%的年復(fù)合增長率。DHL全球貨運(yùn)物流北亞太區(qū)執(zhí)行官梁啟元說，快速的城市化進(jìn)程將繼續(xù)擴(kuò)大時(shí)裝零售商的市場潛力，而這些零售商也面臨著產(chǎn)品周期縮短以及來自重要采購基地南亞的激烈競爭所引發(fā)的利潤壓力等問題。目前在全球時(shí)裝與成衣出口市場，北亞太區(qū)占全球航空貨運(yùn)出口量的66%，全球海運(yùn)出口量則有54%來自北亞太區(qū)。中國仍然是世界的紡織品和成衣出口國，到2014年將保持航空貨運(yùn)及海運(yùn)出口6%的年復(fù)合增長率。DHL全球貨運(yùn)物流中國區(qū)執(zhí)行官黃國哲表示，這些趨勢有助于零售業(yè)務(wù)的增長?！傲闶蹣I(yè)的擴(kuò)張步伐需要新的供應(yīng)鏈模式的配合，一些大正在回購和收購當(dāng)?shù)厥袌龅牧闶凵毯弯N售渠道，因此在中國建立配送中心十分必要。為應(yīng)對(duì)這種增長需求，DHL已經(jīng)擴(kuò)充了一線城市的倉儲(chǔ)及配送網(wǎng)絡(luò)，而且正在深入到二、三線城市?！睋?jù)了解，自2009年起，DHL在亞太區(qū)范圍內(nèi)投資了6個(gè)時(shí)裝與成衣中心，其中一個(gè)坐落在中國香港。這些中心主要負(fù)責(zé)開發(fā)定制的解決方案，并為客戶提供咨詢服務(wù)。2010年底前，DHL計(jì)劃在上海建成一個(gè)時(shí)裝與成衣中心。
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