受理UPS快遞、國際航空小包、dhl迅遞、國際快遞、FedEx全球運(yùn)輸、ems優(yōu)惠價(jià)等國際快遞和空運(yùn)，并為您提供清關(guān)，貨物到門等一條龍服務(wù)。 快件有專人負(fù)責(zé)上門收件，是門對(duì)門的上門收發(fā)件服務(wù)，經(jīng)由全球的FedEx，DHL，UPS，，EMS、中東專線等送至客戶手中。空運(yùn)則是門對(duì)貴公司客戶的機(jī)場(chǎng)服務(wù)，國際航空協(xié)會(huì)的航空公司飛往世界各地大中城市，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球200多個(gè)國家和地區(qū)。UPS快遞到澳大利亞，英國，美國，意大利、新加坡、加拿大、荷蘭、丹麥快遞特價(jià)。聯(lián)邦紡織品10公斤以內(nèi)免拋。
FedEx Corp.（紐約證券交易所：FDX）為全球的客戶和企業(yè)提供運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)服務(wù)的廣泛服務(wù)組合。作為一個(gè)久負(fù)盛名的企業(yè)，F(xiàn)edEx集團(tuán)通過相互競(jìng)爭和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，實(shí)現(xiàn)年收入高達(dá)450億美元。  FedEx激勵(lì)旗下30多萬名團(tuán)隊(duì)成員高度關(guān)注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的標(biāo)準(zhǔn)，并滿足客戶和社會(huì)的需求，使其屢次被評(píng)為全球受尊敬和可信賴的雇主。

如果聯(lián)邦快遞公司失敗了，人們就不會(huì)看到今天風(fēng)險(xiǎn)投資市場(chǎng)的空前繁榮，雖然風(fēng)險(xiǎn)投資市場(chǎng)仍然會(huì)存在，但活躍程度要遜色得多。
2013年4月27日消息，聯(lián)邦快遞近日在德國柏林Grossbeeren區(qū)新建了第二個(gè)包裹處理站，進(jìn)一步加強(qiáng)公司在該地區(qū)的市場(chǎng)地位。新處理站雇有員工20人，負(fù)責(zé)包裹攬收和投遞、路徑規(guī)劃以及相關(guān)行政工作。

FedEX 即 聯(lián)邦快遞 。 聯(lián)邦快遞　使命必達(dá)?。?！從事全國各地文件、包裹、貨物的國際快遞服務(wù)。并設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)國際速遞服務(wù),通常只需一至兩個(gè)工作日就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件,并且準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁簡力行表示：“在過去的40年中，聯(lián)邦快遞在建立了一個(gè)全球性運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，還通過我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以負(fù)責(zé)任和多樣化的方式連通世界。我們不僅推出了更節(jié)省燃油的飛機(jī)新航線，還在亞太區(qū)成立了聯(lián)邦快遞支電動(dòng)汽車車隊(duì)，同時(shí)我們也是在業(yè)內(nèi)個(gè)提供碳中和快遞封的全球快遞運(yùn)輸公司?！甭?lián)邦快遞始終致力于通過與非盈利組織的跨區(qū)域合作，開展各項(xiàng)社區(qū)公益活動(dòng)，積極為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)提供幫助。在今后的日子里，聯(lián)邦快遞也將一如既往地為我們?cè)趤喬珔^(qū)的客戶和社區(qū)提供可持續(xù)的解決方案。
一九九七年九月，聯(lián)邦快遞開設(shè)首班環(huán)球貨運(yùn)航班，由美國印第安納州印第安納波利斯起飛，經(jīng)巴黎飛往阿拉伯聯(lián)合酋長國的迪拜，為中東國家提供速遞服務(wù)。該航班會(huì)繼續(xù)服務(wù)亞太區(qū)客戶，前往印度孟買、泰國曼谷，以及菲律賓蘇比克灣；然后經(jīng)阿拉斯加安克雷奇飛返美國。
二零零二年四月，聯(lián)邦快遞擴(kuò)充菲律賓蘇比克灣亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的主要貨件分類設(shè)施。全新的設(shè)施面積達(dá)十四萬平方尺，貨件分類設(shè)施的面積提升至兩倍，并且增設(shè)了更的自動(dòng)化系統(tǒng)，能縮短文件分類的時(shí)間，充分顯示聯(lián)邦快遞不斷努力拓展網(wǎng)絡(luò)。
二零零二年九月，聯(lián)邦快遞加強(qiáng)來往亞太區(qū)和歐洲的速遞服務(wù)，升級(jí)使用MD-11貨機(jī)，將每天前往歐洲的貨運(yùn)量提升一倍至五十公噸。同期，聯(lián)邦快遞亦成為和一家國際速遞商，向中國客戶提供準(zhǔn)時(shí)送達(dá)保證。
二零零三年九月，聯(lián)邦快遞開設(shè)全新直航航班，將深圳連接其于美國阿拉斯加安克雷奇的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，為華南地區(qū)的客戶提供前往全北美洲的翌日速遞服務(wù)。
二零零四年十月，美國交通部正式授予聯(lián)邦快遞每周12班往返中美的貨運(yùn)航班，讓聯(lián)邦快遞每周飛往中國的貨機(jī)增至23班。聯(lián)邦快遞更于二零零四年十一月在上海設(shè)立中國業(yè)務(wù)分區(qū)總部，以便更貼近中國的客戶，關(guān)注他們的需求。
二零零五年是聯(lián)邦快遞服務(wù)創(chuàng)新的一年。二零零五年三月，聯(lián)邦快遞率先開通了全球航空速遞運(yùn)輸業(yè)內(nèi)首條中國大陸直飛歐洲的航線，每日由上海飛往德國法蘭克福。這條新航線也是聯(lián)邦快遞全新的西行環(huán)球航線的組成部分。該西行環(huán)球航線的起點(diǎn)和終點(diǎn)都設(shè)在美國田納西州孟菲斯市。
二零零五年四月，美國交通部確認(rèn)批準(zhǔn)聯(lián)邦快遞新增3班貨機(jī)飛往中國，令聯(lián)邦快遞在二零零六年三月二十五日開始，每星期可提供二十六班貨機(jī)往返中國。
二零零五年七月，聯(lián)邦快遞宣布投資一點(diǎn)五億美元于廣州白云機(jī)場(chǎng)建設(shè)全新的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
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