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目前，國內(nèi)快遞市場還處于競爭無序的狀態(tài)，小型快遞企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢明顯，“國內(nèi)消費(fèi)者普遍習(xí)慣快遞服務(wù)?！崩?，將1公斤重的包裹從杭州寄到上海，DHL的報(bào)價(jià)是90元另加23.5%的燃油附加費(fèi)，即需要111.15元，而圓通、申通、韻達(dá)、天天等國內(nèi)民營快遞，一般報(bào)價(jià)為6-8元，如果是大客戶，運(yùn)費(fèi)還更低；就算是價(jià)格比一般快遞貴的順豐，如果不要求當(dāng)日送達(dá)，也只要12元。

昨日，業(yè)內(nèi)人士表示,國內(nèi)小型快遞企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢明顯，國際巨頭的競爭優(yōu)勢全無，這應(yīng)該是DHL退出的根本原因。

安澎感謝成都市一直以來對集團(tuán)在蓉各項(xiàng)業(yè)務(wù)給予的大力支持。他說，近年來，DHL在成都實(shí)現(xiàn)了長足發(fā)展，這是成都快速發(fā)展的一個(gè)縮影，也更加堅(jiān)定了我們扎根成都不斷擴(kuò)大合作的信心和決心。我們對葛紅林市長的建議十分贊同，愿與成都結(jié)成的戰(zhàn)略合作伙伴，探討在成都建設(shè)DHL新的物流樞紐，并以此為中心拓展業(yè)務(wù)，努力把成都打造成DHL物流合作項(xiàng)目的新。

隨著中國的經(jīng)濟(jì)迅速增長，中外運(yùn)-敦豪亦創(chuàng)下驕人業(yè)績，公司業(yè)務(wù)年平均增長率為百分之四十，營業(yè)額躍升六十倍之多。目前，中外運(yùn)-敦豪已在中國建立了的合資快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。擁有82家分公司，超過7,100名高素質(zhì)員工，服務(wù)遍及全國401個(gè)主要城市，覆蓋中國95%的人口和經(jīng)濟(jì)中心；穩(wěn)居中國航空快遞業(yè)的地位！隨著DHL宣布退出美國國內(nèi)市場，DHL中國已成為DHL在全球市場。
　　丹沙海空運(yùn)于1991年在中國設(shè)立家代表處，1998年與中方合作伙伴正式成立合資公司，即丹沙
　　經(jīng)過十多年的努力，截止到2003年底公司已發(fā)展為擁有550多名雇員，在全國大中城市設(shè)立了18間分公司的大型外資物流企業(yè)。2003年公司年?duì)I業(yè)額超過16億。公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋空海運(yùn)，倉儲(chǔ)管理、供應(yīng)鏈管理、項(xiàng)目運(yùn)輸、電子商務(wù)、國際貿(mào)易等，為客戶提供全面的一站式物流管理。
　　森泰飛貨運(yùn)有限公司是在中國注冊的提供供應(yīng)鏈服務(wù)的中外合資企業(yè)，其控股權(quán)由德國郵政世界網(wǎng)(DPWN)擁用，同時(shí)DPWN還擁有DHL一個(gè)全球的快遞組織、商標(biāo)的控制權(quán)。在中國，森泰飛貨運(yùn)有限公司用DHLSolutions這一商標(biāo)運(yùn)作，充分體現(xiàn)了DHL在該公司的控股權(quán)，以及其利用DHL在供應(yīng)鏈服務(wù)方面的豐富客戶經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)為國內(nèi)外顧客提供。公司總部設(shè)在北京，在全國各地?fù)碛袃蓚€(gè)分公司及16個(gè)分銷中心 。
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