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昨日,業(yè)內(nèi)人士表示,國(guó)內(nèi)小型快遞企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,國(guó)際巨頭的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)全無(wú),這應(yīng)該是DHL退出的根本原因。
楊羽會(huì)見(jiàn)時(shí)說(shuō),新都區(qū)委、區(qū)高度重視發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),當(dāng)前,新都物流中心正不斷提檔升級(jí),積引進(jìn)國(guó)際物流企業(yè),大力發(fā)展電子商務(wù)物流,著力打造中國(guó)西部電子商務(wù)物流基地,為DHL擴(kuò)大業(yè)務(wù)帶來(lái)了更大機(jī)遇。他希望,DHL能抓住機(jī)遇,在新都建設(shè)DHL西部物流樞紐,尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn),打造新的創(chuàng)新點(diǎn),在助推新都現(xiàn)代物流業(yè)不斷提檔升級(jí)的同時(shí),不斷發(fā)展壯大自己。楊羽表示,我們期待著與DHL建立更長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,在更寬領(lǐng)域更深層次的合作中實(shí)現(xiàn)共贏。
德國(guó)郵政DHL董事會(huì)兼執(zhí)行官安澎在啟用儀式上表示,DHL前海灣綜合物流創(chuàng)新中心的啟用,標(biāo)志著DHL在中國(guó)及華南地區(qū)服務(wù)的全面提升。
截至2011年3月末,上述三家公司合計(jì)資產(chǎn)總額約2.17億元,合計(jì)負(fù)債總額約3.47億元。
國(guó)際海運(yùn):WANHAI、CHINA SHIPPING、CMA、NORASIA、P&O、MAERSK、COSCO等等;
集裝箱運(yùn)輸:以中國(guó)香港、深圳、廣州國(guó)際港口為中心,各大港口,承攬至地中海、歐洲、美加、中東、南亞等整柜集裝箱服務(wù);配備內(nèi)陸拖車、中港拖車和駁船接駁服務(wù),為客戶提供靈活多樣的起運(yùn)港口及船公司選擇;
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