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業(yè)內(nèi)人士分析,國(guó)際巨頭競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)國(guó)內(nèi)眾多民營(yíng)快遞的原因是價(jià)格太高。
目前,國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)還處于競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序的狀態(tài),小型快遞企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯,“國(guó)內(nèi)消費(fèi)者普遍習(xí)慣快遞服務(wù)?!崩纾瑢?公斤重的包裹從杭州寄到上海,DHL的報(bào)價(jià)是90元另加23.5%的燃油附加費(fèi),即需要111.15元,而圓通、申通、韻達(dá)、天天等國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞,一般報(bào)價(jià)為6-8元,如果是大客戶,運(yùn)費(fèi)還更低;就算是價(jià)格比一般快遞貴的順豐,如果不要求當(dāng)日送達(dá),也只要12元。
1986年DHL與中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司各出資50%成立了中外運(yùn)敦豪國(guó)際航空快件有限公司。2009年,中外運(yùn)敦豪收購(gòu)了上海全宜快遞有限公司、北京中外運(yùn)速遞有限公司和中國(guó)香港金果快遞有限公司3家公司的股權(quán),整合后開(kāi)始開(kāi)展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。但截至2010年末,這3家公司累計(jì)虧損約9923萬(wàn)元。
提供深圳、廣州、中國(guó)香港、中國(guó)澳門(mén)等機(jī)場(chǎng)幾十家國(guó)際航空公司直航及中轉(zhuǎn)世界各地的空運(yùn)業(yè)務(wù),與深圳UPS,中國(guó)香港PO航空,土耳其TK航空,阿聯(lián)酋EK 航空等數(shù)十家航空公司簽訂了長(zhǎng)期伙伴協(xié)議,建立了密切的合作關(guān)系,在確保艙位的前提下獲得理想的運(yùn)價(jià);操作與客服團(tuán)隊(duì)貨物跟蹤;更憑借多年服務(wù)經(jīng)驗(yàn),為客戶提供敏感產(chǎn)品的物流解決方案;
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