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DHL天長(zhǎng)DHL國(guó)際快遞，天長(zhǎng)DHL國(guó)際快遞， 德國(guó)郵政旗下DHL全球貨運(yùn)宣布在華新設(shè)五個(gè)物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對(duì)于傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)占主導(dǎo)，煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力市場(chǎng)而言，DHL的進(jìn)駐，意味著山西總物全國(guó)的優(yōu)勢(shì)亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時(shí)，山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運(yùn)北亞太區(qū)執(zhí)行官梁?jiǎn)⒃诎l(fā)布會(huì)上表示：“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進(jìn)**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉(zhuǎn)移勢(shì)在必行?！?br>值得注意的是，山西物流發(fā)展具有得天獨(dú)厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發(fā)展方面也做出了很多努力，具備了境內(nèi)關(guān)外行、路港物流服務(wù)功能，且規(guī)模在快速增長(zhǎng)。2009年，全省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會(huì)的講話中提出山西轉(zhuǎn)型發(fā)展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運(yùn)銷形成的巨大運(yùn)力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率大幅提升。就是要把傳統(tǒng)煤炭運(yùn)輸業(yè)提升為現(xiàn)代物流業(yè)，把主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)。”
而此次DHL的進(jìn)駐，或?qū)⒓铀偕轿鳜F(xiàn)代物流業(yè)的落地，實(shí)現(xiàn)山西轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。
與此同時(shí)，山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。
2009年，山西物流成本占GDP的比重高達(dá)28%，高于全國(guó)水平近10個(gè)百分點(diǎn)，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比高出16到18個(gè)百分點(diǎn)，每年在物流環(huán)節(jié)上的費(fèi)用就多支出700多億元。

DHL自主打單、3-5個(gè)工作日派送、全心服務(wù)于上?？缇畴娚藤u家，外貿(mào)工廠，學(xué)校寄件，公司出口業(yè)務(wù)，為廣大賣家提供DHL、UPS、FEDEX、、Aramex、SAGAWA佐川急便、EMS、FBA專線、美國(guó)專線等致力于為上海出口貿(mào)易提供高效、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、便捷的物流解決方案。
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國(guó)際貨運(yùn)有限公司:2006年成立，目前員工超過100人，成為泰州國(guó)際綜合物流大公司； 1，2005年評(píng)為中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)一級(jí)代理企業(yè)； 2，ISO90001:2000認(rèn)證企業(yè)； 3，WCA-CGLN國(guó)際貨運(yùn)聯(lián)盟會(huì)員； 4，IATA國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)員； 5，Alibaba,Made-In-China,Trade key； 6，環(huán)球資源良好會(huì)員;阿里巴巴華南區(qū)一物流供應(yīng)商等。國(guó)際快遞(FEDEX/UPS/DHL//EMS/中東ARAMEX專線/中國(guó)香港EMS新加坡EMS)3-4天通達(dá)世界各地 (1)不需要報(bào)關(guān)資料便可出口 (2)能走各種內(nèi)置電池電子產(chǎn)品，并可走純電池貨物；如：整套手機(jī)、筆記本電腦電池等(3)去中東21個(gè)國(guó)家，Aramex快遞比DHL更快，價(jià)格更低，清關(guān)更強(qiáng)； (4)去巴西貨物，可以選擇新加坡EMS、中國(guó)香港EMS和中國(guó)郵政EMS，深圳超過60%去巴西貨物都是由我司運(yùn)輸完成 量大可月結(jié)，價(jià)格優(yōu)惠 免配額免單證免報(bào)關(guān)免費(fèi)上門攬件免費(fèi)提供包裝深圳低優(yōu)惠折
全球四大快遞公司德國(guó)DHL6月9日宣布將在年產(chǎn)值預(yù)計(jì)高達(dá)75億美元的中國(guó)時(shí)裝與成衣物流產(chǎn)業(yè)加大投入。DHL計(jì)劃強(qiáng)化供應(yīng)鏈解決方案、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及人力資源配備，以滿足該行業(yè)對(duì)于更快捷高效的門到門配送服務(wù)日益增長(zhǎng)的需求。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，北亞太區(qū)生產(chǎn)并出口著全世界超過半數(shù)的時(shí)裝與成衣產(chǎn)品，而中國(guó)則引領(lǐng)著該地區(qū)時(shí)裝與成衣行業(yè)的增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)國(guó)家及國(guó)際商業(yè)觀察數(shù)據(jù)，2009年中國(guó)國(guó)內(nèi)成衣零售市場(chǎng)規(guī)模為3050億美元，到2014年，該市場(chǎng)的發(fā)展將保持21%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。DHL全球貨運(yùn)物流北亞太區(qū)執(zhí)行官梁?jiǎn)⒃f，快速的城市化進(jìn)程將繼續(xù)擴(kuò)大時(shí)裝零售商的市場(chǎng)潛力，而這些零售商也面臨著產(chǎn)品周期縮短以及來自重要采購(gòu)基地南亞的激烈競(jìng)爭(zhēng)所引發(fā)的利潤(rùn)壓力等問題。目前在全球時(shí)裝與成衣出口市場(chǎng)，北亞太區(qū)占全球航空貨運(yùn)出口量的66%，全球海運(yùn)出口量則有54%來自北亞太區(qū)。中國(guó)仍然是世界的紡織品和成衣出口國(guó)，到2014年將保持航空貨運(yùn)及海運(yùn)出口6%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。DHL全球貨運(yùn)物流中國(guó)區(qū)執(zhí)行官黃國(guó)哲表示，這些趨勢(shì)有助于零售業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)?！傲闶蹣I(yè)的擴(kuò)張步伐需要新的供應(yīng)鏈模式的配合，一些大品牌正在回購(gòu)和收購(gòu)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的零售商和銷售渠道，因此在中國(guó)建立配送中心十分必要。為應(yīng)對(duì)這種增長(zhǎng)需求，DHL已經(jīng)擴(kuò)充了一線城市的倉(cāng)儲(chǔ)及配送網(wǎng)絡(luò)，而且正在深入到二、三線城市。”據(jù)了解，自2009年起，DHL在亞太區(qū)范圍內(nèi)投資了6個(gè)時(shí)裝與成衣中心，其中一個(gè)坐落在中國(guó)香港。這些中心主要負(fù)責(zé)開發(fā)定制的解決方案，并為客戶提供咨詢服務(wù)。2010年底前，DHL計(jì)劃在上海建成一個(gè)時(shí)裝與成衣中心。
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