DHL自主打單、3-5個(gè)工作日派送、全心服務(wù)于全球跨境電商賣家，外貿(mào)工廠，學(xué)校寄件，公司出口業(yè)務(wù)，為廣大賣家提供DHL、UPS、FEDEX、、Aramex、SAGAWA佐川急便、EMS、FBA專線、美國專線等致力于為上海出口貿(mào)易提供高效、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、便捷的物流解決方案。
我司優(yōu)勢渠道：
1、大陸DHL：自主打單、時(shí)效穩(wěn)定、全球160個(gè)主要國家地區(qū)3-5個(gè)工作日簽收；
2、大陸aramex：自主打單、達(dá)到中東、歐洲、澳洲、東南亞、非洲等70多個(gè)國家；
3、大陸UPS：時(shí)效穩(wěn)定、大貨價(jià)格低廉、歐美FBA入倉貨物性價(jià)比選擇；
4、亞馬遜FBA頭程入倉：美國、英國、德國、日本等亞馬遜頭程入倉，清關(guān)付稅；
5、國際郵政小包：經(jīng)濟(jì)、快速、批量操作、提高
公司主要從事國際快遞、國際空運(yùn)、國際海運(yùn)等普通貨物運(yùn)輸 公司秉承“低價(jià)、便捷、專業(yè)、安全”的服務(wù)理念，與世界知名的商業(yè)快遞公司、航空公司、中國郵政、荷蘭/瑞典郵政等合作，通過國際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將交付的商品以合理的價(jià)格和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)安全快速地傳遞到各國客戶手中。 公司追求“企業(yè)與員工、社會(huì)共發(fā)展”的目標(biāo)，建立健全公司各項(xiàng)制度、員工**，營造信任、和諧、向上的工作氛圍，形成團(tuán)結(jié)、有為、奮進(jìn)的工作團(tuán)隊(duì)，積極參與社會(huì)公益事業(yè)，致力建成具有較強(qiáng)社會(huì)競爭力的公司。
我們的產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、FBA頭程-美國、英國、德國、法國、日本、加拿大（旺季都不排倉渠道、3-4天到達(dá)、急件）
2、獨(dú)輪車、平衡車走貨渠道（美國、加拿大、歐州、東南亞、中東）系統(tǒng)化報(bào)價(jià).時(shí)效快.價(jià)格優(yōu)！
3、UPS至美國、歐洲6國旺季不排倉 當(dāng)天走第二天準(zhǔn)時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)3天左右到達(dá)
4、DHL移動(dòng)電源渠道。時(shí)效穩(wěn)定 旺季不排倉！
5、EUB小包9折起收貨 量大更優(yōu)勢.
6、提供空運(yùn)至世界各機(jī)場港口，可出扭扭車、、移動(dòng)電源、硒鼓墨盒等

DHL國際快遞服務(wù)公司,是一家具規(guī)模的物流先進(jìn)企業(yè)，見證了物流業(yè)在中國的啟蒙到成長。本公司主營國際快遞/國際空運(yùn)業(yè)務(wù)，是DHL國際快遞、SAGAWA佐川急便國際快遞的地區(qū)級(jí)代理商，與UPS、FEDEX、中速等國際速遞巨頭有著良好合作關(guān)系，目前本公司已開發(fā)業(yè)務(wù)的地區(qū)有深圳、廣州、蘇州、上海，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了良好的企業(yè)文化和共享機(jī)制。全公司上下一心，不斷進(jìn)取，為顧客提供質(zhì)、合理的服務(wù)而不懈努力。公司將秉持"服務(wù)至上、信譽(yù)"的發(fā)展理念，繼續(xù)奉行"誠實(shí)、守信為社會(huì)各界提供優(yōu)質(zhì)國際快遞服務(wù)"的企業(yè)精神，為物流事業(yè)和社會(huì)的經(jīng)濟(jì)繁榮貢獻(xiàn)全部力量。DHL國際快遞服務(wù)有限公司是集代理國際航空貨運(yùn)出港、國際物流配送、國際航空速遞、倉儲(chǔ)、城際配送于一體，跨區(qū)域網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、具有供應(yīng)鏈管理能力的綜合性物流公司。
我們有一批專業(yè)的空運(yùn)快遞操作精英，目前代理DHL、SAGAWA佐川急便、UPS、FEDEX四大國際快遞公司和郵政快遞（EMS）的快遞業(yè)務(wù)及各大國際航空公司空運(yùn)業(yè)務(wù)。我們憑著優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的信譽(yù)、優(yōu)勢的價(jià)格、艙位的保證及豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，贏得了客戶的認(rèn)可。伴隨著國際貿(mào)易格局的改變與國際物流行業(yè)策政的開放、世界各大國際物流公司紛紛加大了在中國業(yè)務(wù)拓展步伐。物流行業(yè)又面恰著新的一輪機(jī)遇與挑戰(zhàn)。躍達(dá)全體人員在這一輪調(diào)整中已做好準(zhǔn)備，也許它很渺小，微不足道，但時(shí)間卻會(huì)付予它更多的內(nèi)涵、一次次的成功的速送更能證明我們的。因?yàn)槲覀兎浅Ｇ宄覀兊臋C(jī)會(huì)不多，所以我們始終做得更多。我們的服務(wù)宗旨：以人為本，誠信經(jīng)營！是我公司一貫的服務(wù)宗旨。我司全體員工憑著豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。通過多年的努力和積累，不斷的整合世界各地區(qū)速遞公司的資源，針對(duì)各個(gè)國家。海關(guān)通過機(jī)制，面對(duì)面的為您的貨物進(jìn)行整合。合理的為您安排出口渠道，真正做到高效、快捷、安全。解除您的百顧之憂！

問：郵寄物品到對(duì)方國家需要幾天？
答：正常時(shí)效是：查到上網(wǎng)信息后2-6工作日左右，不含周末以及國家法定節(jié)假日
問：國際快遞運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的？
答：1、計(jì)量單位：特快專遞行業(yè)一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位
2、首重與續(xù)重：特快專遞貨品的寄遞以0.5kg為首重（或起重），每增加O.5KG為一個(gè)續(xù)重，通常首重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高.
3、實(shí)重與材積：是指需要運(yùn)輸?shù)囊慌锲钒òb在內(nèi)的實(shí)際總重量稱為實(shí)重；當(dāng)需寄遞物品體積較大而實(shí)重較輕時(shí)，因運(yùn)輸工具（飛機(jī)、火車、船、汽車等）承載能力及能裝載物所限，需采取量取物品體積折算成重量的辦法做為計(jì)算運(yùn)費(fèi)的重量，稱為體積重量或材積，體積重量大于實(shí)際重量的物品又常稱為拋貨。
4、計(jì)費(fèi)重量：按實(shí)重與材積兩的定義與國際航空貨運(yùn)協(xié)會(huì)規(guī)定，貨物運(yùn)輸過程中計(jì)收運(yùn)費(fèi)的重量按整批貨物的實(shí)際重量和體積重量兩之中較高的來計(jì)算
體積計(jì)算方式：長（cm)*寬（cm）*高（cm）/5000=重量（公斤）
問：要郵寄的東西你們負(fù)責(zé)包裝嗎？
答：我們可以提供免費(fèi)的包裝，如果您不放心我們包裝的質(zhì)量，可以自己先進(jìn)行簡單包裝，等我們收到了再給您進(jìn)行加固包裝
問：郵寄物品的流程有哪些？
答：1、聯(lián)系專業(yè)銷售人員咨詢報(bào)價(jià)等
2、確認(rèn)下單后，包裹快遞至我司或安排上門提貨
3、稱重確認(rèn)
4、除文件以外，物品提供出貨形式(也就是PI），或由我司相關(guān)人員代做，主要提供收件人詳細(xì)信息以及貨物名稱、數(shù)量和申報(bào)
5、確定運(yùn)費(fèi)，除月結(jié)客戶以外，均需及時(shí)安排相應(yīng)貨款
6、出貨之后，我司進(jìn)行實(shí)時(shí)快件跟蹤，直至貨物完好簽收

敦航國際物流先后與DHL()、UPS（聯(lián)合包裹速遞）、FedEx(聯(lián)邦快遞)、EMS中國郵政速遞、SAGAWA佐川急便國際快遞取得了一級(jí)代理權(quán)。通過與世界五大國際快遞巨頭的合作，讓奔逸國際貨運(yùn)逐漸成為專業(yè)化國際運(yùn)輸、物流、倉儲(chǔ)、快遞、配送、進(jìn)出口代理物流方案設(shè)計(jì)等于一體的綜合性企業(yè)；公司的派送網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球200多個(gè)國家和地區(qū)，國際快遞的費(fèi)用更加低至2.8折，讓您貨物出口更加便捷、更加實(shí)惠、更加安全可靠。
我司更開發(fā)了多條國外專線。其中給力的是越南 柬埔寨 中國澳門 中國香港 老撾 烏茲別克斯坦等國家，時(shí)效快捷，包清關(guān)包稅服務(wù)道門，其次日本，韓國，印度，阿聯(lián)酋，印尼，菲律賓跟一些中東國家都有想對(duì)應(yīng)的服務(wù)。
化工品、液體、粉末、食品、膏體、顆粒、、藥品等敏感物品我司均可安全出口，有這些產(chǎn)品發(fā)往國外請(qǐng)來電來電咨詢，定能滿足您的一切需求。請(qǐng)相信我們公司，本公司竭誠為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司(以下簡稱“外運(yùn)發(fā)展”)發(fā)布公告，其下屬國際航空快件有限公司(以下簡稱“”)將所持有的全宜快遞、中外運(yùn)速遞公司及金果三家公司的全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司。昨日，業(yè)內(nèi)人士表示,國內(nèi)小型快遞企業(yè)價(jià)格優(yōu)勢明顯，國際巨頭的競爭優(yōu)勢全無，這應(yīng)該是DHL退出的根本原因。資料顯示，成立于1986年，由外運(yùn)發(fā)展與德國敦豪(DHL )合資經(jīng)營，雙方各占股50%。2009年，收購了全宜快遞、中外運(yùn)速遞和金果三家公司的股權(quán)，整合后開展中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，這也是DHL在華經(jīng)營國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的渠道。僅一年時(shí)間，國內(nèi)業(yè)務(wù)累計(jì)虧損約9923萬元，此次放棄國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，意味著DHL全面退出國內(nèi)快遞市場?！癉HL的問題是定位不清，”一業(yè)內(nèi)人士介紹，DHL進(jìn)入湖北市場時(shí)，國內(nèi)民營快遞還沒興起，可惜他們當(dāng)時(shí)不重視這一塊，錯(cuò)過了壯大的好機(jī)會(huì)。2009年是快遞行業(yè)重要一年。除了DHL收購三家快遞公司外，聯(lián)邦快遞國內(nèi)“次日達(dá)”業(yè)務(wù)降價(jià)70%沖擊市場，終才提高了市場占有率。而DHL卻沒有采取該策略，依然保持了高價(jià)位。
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